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대부분의 전차의 포탑이나 차체 표면은 경사지게 제작되었는데 이는 전차의 방호 , 효과를 증대시키기 위한 것으로 이러한 장 갑을 경사장갑이라 한다 즉 탄의 에너지 . , 가 장갑에 직접 전달되지 않도록 장갑판의 경사를 이용하여 장갑의 방호력을 향상시 키는 것이다. 이러한 경사장갑은 별도의 부가적인 장 치가 필요없이 장갑판재의 각도변화만으로 큰 방호효과를 얻을 수 있기 때문에 거의 모든 장갑에 경사를 적용하고 있다. 장갑을 경사지게함으로써 방호력이 향 상되는 이유는 실질적인 관통길이가 증가 하기 때문이다 그림 은 전차장갑의 경사 . 1 와 관통길이와의 관계를 나타낸 것으로 장 갑두께를 유효두께 탄의 실제 관통거리 T, ( ) 를 장갑의 수직방향 경사각을 T', θ 라 하 면, 장 갑 판 재 θ T T ’θ 그림 경사각과 관통길이와의 관계 < 1. > 포탄이 관통해야 하는 장갑의 유효두께는 T'= T cos θ 이다 만일 적 포탄이 . 60 ◦ 경사 진( θ = 60 ◦ 각도로 날아온다고 가정하면 ) , 포탄이 관통해야 할 장갑의 유효두께는 T' 로 실제 장갑의 배로 증가한다 = 2T 2 . 또한 경사면으로 인해 포탄과 장갑과의 접촉면적이 증가되어 장갑의 단위 면적당 운동에너지가 감소하며 장갑표면에서 탄 , 의 미끄러짐 효과로 탄자가 튀어나가는 등 전차를 경사지게 설계하면 방호력이 크게 향상된다. 실제로 장갑의 경사도가 65 ◦이상이 되면 탄자가 미끌어져 튀어나가거나 산산히 부 서지는 등 관통효과가 급격히 감소하여 상 대적으로 얇은 장갑으로도 방호가 가능하다. 경사장갑은 운동에너지탄에 효과적이나 날개안정식 분리 철갑탄 은 관통 (APFSDS) 력이 현저하게 향상되어 이에 대한 방호력 이 미미하여 큰 효과가 없는 것으로 알려 져 있다. 그림 전차에 적용된 경사장갑 < 2. T-54 > 경사장갑은 대부분의 전차에 적용되어세대 전차들은 반구형의 포탑과 경사를 1 2 가진 차체장갑을 사용하였다. 세대 전차 출현 초기 탄에 대 3 APFSDS 한 방호효과가 미미하고 전차 내부공간이협소하다는 이유로 경사각을 없앤 수직장 갑이 등장하였으나 그이후 대부분의 세대 3 전차들은 경사장갑을 적용하고 있다. 특히 는 출현 당시 경사각을 Leopard Ⅱ 무시한 수직장갑 형태의 포탑 장갑으로 상 당한 관심을 끌었으나 의 최신 Leopard Ⅱ 개량형인 Leopard 2A5 / 에서는 다시 A6 경사장갑을 채택하였다. 장갑은 지금까지 주로 장갑을 두껍게 하 전차 장갑을 경사지게 하는 이유는 16. ?