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사격할 때 동일한 지점을 겨냥해서 사 격을 해도 탄착점이 항상 같지는 않다. 그것은 사격후 탄이 공기중을 비행할 때 그 비행경로 즉 탄도에 영향을 미치는 , 요소가 있기 때문이다 이와 같이 탄도에 . 영향을 미치는 요소는 크게 가지로 구 4 분할 수 있다. 가 총구속도 . 같은 탄을 사격하더라도 총구속도가 같지는 않다 이는 추진제 총열 등 총의 . , 구성요소가 가지는 미세한 차이에 의해 총구속도가 달라지기 때문이다 이러한 . 총구속도의 차이로 인해 탄이 비행하는 경로가 달라지게 된다. 나 탄자의 형상 . 아래 그림과 같이 탄두부분이 예각을 보일수록 탄두에 가하여지는 공기의 압 력이 감소하고 탄미부분이 비스듬히 잘 , 리어져 있을수록 탄두의 밑바닥에서 만 들어지는 준진공지대가 작아져서 공기의 저항도 작아짐을 볼 수 있다. 다 탄두의 단면하중 . 탄두의 중량이 그 탄두의 횡단면에 대 하여 가지는 비율을 그 탄두의 단면하중 이라 하는데 단면하중은 공기의 저항과 , 반동력의 세기와도 관계가 있다 현재 사 . 용되고 있는 탄들은 이러한 여러 가지 요소들을 복합적으로 고려하여 제작한 것이다. 라 대기의 조건 . 대기의 온도와 압력 및 습도 그리고 바람의 영향은 탄도의 변화를 초래한다. 바람을 예로 들면 아래표에서처럼 의 8㎧ 옆바람이 불 때 표적을 향해 사격 800m 하면 의 편차량을 나타낼 정도이 , 4.2m 다. 기온은 섭씨 도의 변화에 탄두 초속 1 이 약 가 변하게 된다 따라서 여름 1 . ㎧ 과 겨울의 기온차가 심한 나라에서는 동 일탄을 사용하더라도 수 십 큰 초속도 ㎧ 차이를 나타낸다. 탄자가 비행시 탄도에 영향을 미치는 요소는 무엇인가 3. ? 사거리(m) 경탄자 의 편차량 (9.6g) ( )㎝ 미풍(2 ) ㎧ 화풍(4 ) ㎧ 강풍(8 ) ㎧ 100m 1 3 6 500m 34 140 140 800m 110 420 420 표 사격시 옆바람에 의한 편차 < 1. > 사거리(m) 평균탄착점의 상하 편차량( ) ㎝ 경탄자 사용시 (9.6g) 중탄자 사용시 (11.8g) 400 4 4 800 35 28 1000 80 59 그림 탄두의 형상에 따른 공기저항 < 1. > 표 온도 변화에 따른 상하편차 < 2. 10 > ℃