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착륙장치는 헬기 착륙시 발생하는 충 격에너지를 흡수하여 동체에 전달되는 충격력을 감소시킴으로서 헬기와 조종사 의 안전을 보장하는 장치이며 종류에는 , 과 이 있다 Skid Type Wheel Type . Skid Type은 아래 그림과 같이 동체 좌우에 부착된 지지대의 단순구조로 되 어 있으며 재질은 비틀림 하중에 강한 , 스프링강이 사용되고 있다 이러한 . Skid 은 보다 지면 충격에 대 Type Wheel Type 한 흡수효과가 매우 떨어지며 단순 지지 작용에 주요 역할을 부여하고 있다 따라 . 서 은 재래식 저가형으로 Skid Type 이하의 소형 헬기 10,000lb (500MD, UH-1H 등 에 적용하 , AH-1S, BO-105 ) 고 있다. 한편, Wheel Type은 주륜착륙장치 와 미부착륙장치 (Main Landing Gear) 로 구성되며 주륜 (Tail Landing Gear) , 착륙장치는 헬기 중앙동체 양쪽에 부착 되고 미부 착륙장치는 테일로터 하부면 , 에 부착된다. 의 충격흡수는 충격흡수기 Wheel Type 에서 수행하게 되는데 (Shock Absorber) 실린더 내부에는 유압유와 질소가스가 충진되어 있으며 착륙시 질 (551.8kPa), 소가스의 압축 및 유압유의 오리피스 통 과로 충격에너지를 흡수한다 즉 아래 그 . 림에서 충격이 작을 경우에는 Shock 내부 피스톤에 의한 질소가스 Absorber 의 압축만으로 충격에너지를 흡수할 수 있으나 충격이 클 경우에는 피스톤에 의 , 한 질소가스의 압축과 함께 부유 피스톤 이 유압유를 압축하면 유압유가 오리피 스를 통과하면서 에너지를 흡수하게 된다. 이 때 의 직경에 따 , Shock Absorber 라 헬기의 충격을 지지하는 하중이 변하 게 되는데 일반적으로 헬기가 , 10ft/s (3.05m/s)의 정상적인 속도로 착륙할 때 는 물론 42ft/s(12.8m/s)의 속도로 비상착 륙할 때에도 충격에너지를 흡수할 수 있 도록 헬기 중량을 고려하여 Shock 의 직경을 설계한다 Absorber . 2. 착륙장치는 어떻게 지면의 충격을 흡수하는가 ? 그림 의 착륙장치 < 1. BO-105 Skid Type > 그림 의 주륜 착륙장치 < 2. T-50 > Skid 유압유 부유 피스톤 질소가스피스톤 오리피스