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헬기는 조종성과 비행속도 향상을 위 하여 가볍게 만들어져야 하며 적의 공격 , 에 대한 생존성을 확보하도록 설계하여 야 한다 이러한 헬기의 요구조건을 만족 . 시키기 위해 기체의 프레임 및 외판 그 리고 블레이드의 구조에 새로운 형상과 재료가 적용되고 있다. 가 프레임 구조 . 헬기 기체의 프레임은 트러스(Truss) 구조에 금속이나 천 조각으로 된 외판을 붙이는 형식의 철골구조와 프레임에 하 나로 된 외판을 둘러싼 형식의 응력분산 구조의 가지로 구분된다 2 . 철골구조는 우측 그림 과 같이 단순 1 구조로서 무게가 가벼우나 조각으로 된 , 외판은 제한적 하중만을 지지 하여 ( ) 기체의 모든 하중을 트러스 구조가 지지 하고 있기 때문에 소형 경량헬기에 적합 한 형태이며 최근에는 거의 사용되지 않 , 고 있다. 한편, 응력분산형 구조는 외판과 프레 임으로된 Monocoque 구조(「mono 란 」 하나의 의미이고, 「coque 는 껍데기란 」 의미로 한 장으로 된 껍데기가 모든 힘 을 감당한다는 뜻임 와 외판과 프레임외 ) 에 가로 지지대 혹은 세로 지지대 를 보 ( ) 강하여 만든 Semi-Monocoque 구조로 구분된다. 따라서 철골구조는 외부에서 걸리는 힘을 트러스를 구성하고 있는 강관이 담 당하지만 응력분산 구조는 외판과 프레 , 임이 분담하기 때문에 철골구조에 비해 강도면에서 우수하다. 나 외판 구조 . 외판재료로는 크게 금속재료와 비금속 재료로 구분할 수 있다 금속재료로는 강 . 보다 약 정도 가볍고 튼튼하며 녹이 60% , 제 절 헬기 구조와 동작원리 2 기체와 블레이드는 어떠한 구조로 되어 있는가 1. ? 그림 의 철골구조 < 1. Bell47 > 그림 의 구조 < 2. H500 Monocoque > 그림 의 구조 < 3. CH-47D Semi-Monocoque > 프레임 (Frame) 제조 분할위치