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그림 워터제트 구성도 < 4. > 그림 작용 반작용의 원리 < 5. > 또한 수상운행 도중 장갑차 내부로 유입 되는 물은 배수펌프에 의해서 지속적으로 배출시킴으로써 부력을 유지한다. 다음으로 장갑차의 추진능력은 궤도로 직접 추진하는 궤도추진방식과 보조 추진 장치를 사용하여 추진하는 방식으로 구분 되며 보조 추진장치는 일반 선박에서와 , 같이 프로펠러를 돌려 추진하는 스크류 방식과 물을 빠른 속도로 분사하여 추진 력을 얻는 워터제트 방식 (Water Jet) 으로 구분된다. 현재 계열 및 계열 장갑차 M2 K 에서 사용되고 있는 궤도추진방식은 그림 처럼 3 물갈퀴 형상을 가진 궤도의 회전에 의해 추진력을 얻는다. 물갈퀴 형상 그림 물갈퀴 형상의 궤도 < 3. > 이는 차량에 별도의 추진장치를 장착 하지 않기 때문에 차량 설계시 공간활용 측면에서 많은 장점이 있으나 궤도만의 , 추진으로는 물의 저항과 궤도의 회전 속도를 고려했을 때 효율이 떨어져 수상 속도의 한계가 약 미만이다 7 /h . ㎞ 또한 보조 추진장치 중 가장 많이 적용 되고 있는 그림 의 워터제트는 장갑차의 4 하부 양쪽에 부착되는 장치로 물이 흡입 , 되는 하우징 고속회전에 의하여 물을 흡입 , 및 분사시키는 임펠러 물을 고속으로 분사 , 시키기 위한 노즐과 이를 둘러싸고 있는 스테이터로 구성되어 있다. 이러한 방식은 현재 프 및 AMX-10P( ) 러 등에 적용되고 있으며 궤도 BMP-3( ) , 추진이나 스크류 추진방식에 비해 높은 추진효율을 내는 반면 장착비용이나 장착 무게 차량 내부장착으로 인한 공간 활용 , 성 측면에서 다소 불리하다. 워터제트는 그림 와 같이 5 작용반작용 의 원리에 의해서 작동이 된다 즉 워터 . , 제 트 내로 흡입되는 물이 임펠러의 고속 회전에 의해 고속 고압으로 분사되는 힘 작용력 에 대한 반대방향으로의 같은 힘 ( ) 반작용력 이 장갑차에 ( ) 작용함으로써 추 진이 가능한 것이다. 반작용력 작용력 워터젯트를 장착한 경우에는 장갑차의 무게와 가용 공급동력 등을 고려하여 최대 의 속도로 운행할 수 있다 10 /h . ㎞