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이어 코드의 주역이 되고 있다. 최근에는 품질 개선을 위하여 폴리에스테르 타이어 코드, 아라미드 타이어 코드의 개 발이 이루어지고 있다. 산업용 섬유로서는 나일론, 폴리에스테르의 수요 확대에 이러 탄소 섬유, 아라미드 섬 유 외에 여러 가지 기능을 부여한 유기 기능 섬유, 무기 기능 섬유, 등 새로운 소재 가 속속 등장하고 있다. 새로운 분야의 수요에 대응하기 위하여 내열성, 난연성, 방염성 등을 갖춘 극한 재 료 가 필요하다. 전기 통신 재료로서 절연 및 광특성이 있고, 가벼우며 강성이 좋은 섬유 가 개발되고 있고, 복합 재료로서 항공우주 산업・원자력・토목・건축에 기여할 수 있는 , 그리고 생명 공학 재료로서 생체 작용・분리 기능・건강 유지 기능을 갖는 섬유가 개 발 되고 있다. 현재로서는 탄소 섬유가 혁신적인 산업 섬유의 선두주자이며, 이에는 폴리아크릴 계 및 피치계와 새로 개발되고 있는 셀롤로오스계 활성 탄소 섬유가 있다. 그러나 오늘날의 기능 상품은 복합 재료로 만들어지며 구성하는 섬유 재료의 특성 을 조합하고 수지 또는 다른 재료로 보완하여 여러 가지 상품이 설계되고 있다. 탄소 섬유에 이어지는 섬유로서는 고강력・고탄성률을 갖는 섬유로서 유기 섬유가 지 니지 못한 열에 견디는 내열성, 난연성, 방염성과 환경에 견디는 섬유 소재에 개발이 이 루어질 것이다. 최근에는 단순히 가볍고 강한 재료보다는 사용 목적에 따른 구조나 환경 조건이 중 요 시되고 있다. 예로서 탄소 섬유는 인장 강도는 강하나 충격에 약하며, 아라미드 섬유는 인장 강 도 는 강하나 압축 강도가 약하다. 이러한 각각의 단점을 서로 보완시켜 즉, 충격성에 약 한 탄소 섬유를 아라미드 섬유로 보완하고 에폭시(epoxy) 수지를 모재(母材, matrix)로 서 사용한 재료는 첨단 복합 재료(尖端複合材料, advanced composite materials)로 서 단일 재료로는 얻을 수 없는 우수한 특성과 고도의 기능을 가진다. 이것은 21세기 항 공 기의 구조 재료로 전체 구조재의 60%를 차지할 것으로 예측되고 있다. 그러나 고기능 섬유인 슈퍼 섬유에는 여러 가지 어려운 문제가 병행된다. 즉, 잘 늘 어 나지 않는 저신도로서는 봉제(縫製)가 되지 않으며 쾌적감이 결여되고 염색성이 좋지 못 하다. 또 하나 중요한 난점은 앞에서도 언급한 각종 수지의 가격이 고가라는 점이다. 이 에 따라 의류 소재로서보다는 산업 분야에서의 개발이 주력이 되고 있다. 237 제6절 고성능 섬유