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장시간근로개선 컨설팅 교대제 전환 우수사례 37 (주)에이에스에이는 제조 공정 자동화와 기술 개발을 통해 국제경쟁력을 키워가고 있다. (주)에이에스에이는 자동차 알루미늄 휠 전문 제조 업체로서 1992년 독일 BBS와 기술제휴로 금산 공장을 설립한 이래 기술 개발에 힘써왔다. 2001년 김제공장에 이어 2008년 전주공장을 건설하 고 국제적인 친환경 경량 자동차 부품 기업으로 성장하였다. 현재 자체 기술로 개발한 경량 휠은 연간 600만 개의 생산능력을 갖추고 있으며, GM글로벌, 쌍용자동차, 르노삼성, 현대, 기아, 일본 미쯔비시, 도요다와 프랑스 푸죠, 시트로엥 등 국내외 자동차 완성차 업체와 OEM계약을 체결하 여 생산 공급되고 있다. 제조 공정은 알루미늄 원자재의 용해에서부터 주조, X-RAY 검사, 열처 리, 가공, 도장에 이르는 복잡한 과정을 거친다. 현재 고품질의 제품을 생산하기 위해서 전 공정의 70%가 자동화되어 있다. 그러나 부품 생산 업체로서 완성차 업체에 대한 의존도가 높기 때문에 주문량 및 생산량에 대한 납품 기일 준수가 중요해 이를 위해 1일 2교대로 근무하고 있었다. 기업 경쟁력 확보와 근로자들의 사기를 위해 실근로시간 단축과 교대제 전환이 시급했다. 올 초부터 경영진은 변화하는 시장 상황에 능동적으로 대처하고 특히 내부 경쟁력을 높이기 위해 서 실근로시간 단축 방안을 중요한 과제로 제기하고 그 해결 방안을 모색하고 있었다. 그동안 관 행적으로 실시되어 온 연장 근로시간의 초과 문제는 근로기준법을 준수하기 위해서라도 개선할 필요가 있었다. 또 작업 근로자의 피로도 증가와 사기 저하, 그리고 장기근속에 대한 기대감 감소 등을 초래하여 생산성 향상에 장애가 되고 있었기 때문에 시급히 해결해야 하는 과제였다. 이에 노사발전재단의 장시간근로개선 컨설팅을 통해 3조2교대제를 모색하게 되었다. 단계적인 설득과 시행으로 근로자의 협력을 이끌어내 교대제 전환의 토대를 마련하다. 에이에스에이의 근로자 수는 총 225명으로 이중 생산직 근로자는 173명이었다. 근로자들에게 교 대제 도입 의사에 대해 설문 조사한 결과 현행 2조2교대제의 변경에 대해서는 대부분 희망하고 있었으나 근로시간 단축으로 인한 임금 하락에 대해서는 상당한 거부감이 있었다. 근로자들은 공 휴일, 휴일에 대한 휴식권 보장에 대한 요구가 강했으며 임금 하락 수준에 대해서도 현행과 동일 하게 유지하거나 10%이내 수준에서 감내할 수 있다는 의사를 보였다. 컨설팅 과정은 근로자들의 2 4 (주 ) 에 이 에 스 에 이 교 대 제 l 3조 2 교 대 전 환