61page

59 | www.rokmc.mil.kr | 상륙장갑차 최상의 기동력 유지, 우리가 책임진다 1958년 해병 보급정비단 예하 LVT 공장으로 창설 된 이래 현재 최고 실력의 정비공들로 구성된 상륙장 갑차 정비공장이 되기까지는 많은 정비공들의 노력과 열정 그리고 해병대에 대한 사랑이 있었을 것이다. 공장의 구성은 공장전반 행정 및 정비에 필요한 물 자 지원를 하고 있는 본부 / 보급반, KAAV 차체 해 체 및 수리 조립을 담당하고 있는 차체반, KAAV 전 기장치 해체 및 수리 조립을 담당하고 있는 전기반, KAAV 변속기, 주변장치(종감속기, 해수추진기, 동 력인출기 등) 해체 및 수리 조립을 담당하고 있는 동 력반, KAAV 엔진 및 주변장치(연료펌프,과급기등) 해체 및 수리 조립을 담당하고 있는 기관반, 각 반에 필요한 용접 및 선반 작업 지원 및 보급 / 비보급 수 리부속 수리 및 제작 지원을 하고 있는 지원반으로 구 성되어 있다. 최근 상륙장갑차가 LVT7A1에서 KAAV 신형장비 로 교체됨에 따라 정비장비도 첨단화 되어 엔진 및 변 속기 전용 시험실을 갖추었으며 항법장치, 발전기, 시 동기 등 자동화 테스트 시험장비를 운용하고 있다. 이 러한 첨단장비의 도입으로 상륙장갑차를 좀 더 신속 하고, 정밀하게 정비할 수 있게 되었다. 정비과정은 장비를 입고하여 최초 기술 검사를 실 시하고, 엔진 및 주요 구성품을 완전 해체 후 창 재생 정비 지침에 따라 오버홀 정비를 실시한다. 또한, 도 색 및 주요 구성품 성능 검사 후 조립은 물론, 육∙해 상 시운전까지 최종적으로 실시한 후 장비를 다시 출 고한다. 이러한 정비과정을 통해 상륙장갑차는 최상 의 성능 유지는 물론 만약의 사태에 싸워 이길 수 있 는 필승의 능력을 가지게 된다. 해병대에 보유중인 상륙장갑차 000대를 연간 12대 순환정비하고 있는 공장의 정비공들은 항상 상륙작전 완수를 위한 필수 요원임에 자부심을 갖고 오늘도 정 비 임무에 최선을 다하고 있다. ▼ 상륙장갑차 엔진 정비 후 구동테스트 연 혁 ’58. 5. 1. 진해 해병 보급 정비단 예하 LVT 공장으로 창설 ’73.10. 1. 해병대 통폐합으로 해군 통제부 병기 탄약창 예하부대로 소속 변경 ’75. 7.21. 해병 1사단 배속(진해에서 포항으로 공장 이전) ’80. 1. 1. 병기 탄약창에서 해군 통제부 공창 소속으로 복귀 ’86. 2. 1. 해병 1사단 해안지원단 직할부대로 소속변경 ’88. 5. 1. 해병 1사단 해안지원단 LVT정비대로 부대명칭 변경 ’94. 5. 2. 해병대 상륙지원단 창설에 따라 상지단 직할부대로 소속변경 ’97. 1. 1. 상륙지원단 상륙장갑차 정비공장으로 부대명칭 변경 ’02.11.26. 상륙장갑차 정비공장 신축으로 공장이전(현위치) 해병대