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군사연구 제126집 333 치를 혼합한 복합 현수장치를 채택하여 산악지형에서 고저각 사격범위를 증대시 켰고 횡경사지에서의 운용성을 향상시켰다. 일본 차기전차는 2002년도에 시제제 작을 착수하여 2010년도 개발완료를 목표로 하고 있으며 개발 총 경비는 약 513 억 엔이 예상되고 있다. ‘일간 방위통신’에 따르면 2004～2009년까지 기술시험과 실용시험을 종료하고 양산조달에 들어가 2010년부터 획득 장비화할 필요가 있다 고 전해지고 있다. 차기전차는 주행성능, 방호력, 화력성능이 종합적으로 향상된 소형 경량의 40톤급 전차로서 수송성이 크게 향상될 전망이다. 바. 중 국 중국은 1950년대초 소련으로부터 T-34, T-54(약 300대)를 공여받은 후 1957 년 T54A형을 개조 모방하여 T-59전차를 최초 자국산으로 생산한 중국은 자국에 맞는 전차개발에 박차를 가하여 1969년부터 과거와 다른 형태의 69식 전차를 생 산함으로써 소련장비의 복사로부터 탈피하여 독자적인 전차를 개발하게 되었다. T-59가 생산되기 시작한 이래로 69식, 79식, 80식, 85식-Ⅱ를 거쳐 85식-Ⅲ, 90식 -Ⅱ, 98식으로 발전되어 왔다. 【표 7】 중국의 전차 발달과정 • 현대화 과정 T-59 69식 79식 80식-Ⅰ/Ⅱ 85식-Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ 90식 98식 차기전차 현재 중국은 85식-Ⅱ계열중 85식-ⅡM/Ⅲ를 주력전차로 운용하고 있으며 90식- Ⅱ는 해외 수출용을 겨냥하여 개발된 전차로 중국 내에는 배치되지 않은 것으로 판단되며 98식 전차는 1998년에 중국군에 실전 배치되었으며, 2000년 공개 이후 개량형이 실전 배치된 것으로 전망하고 있다. 98식 주력전차는 125㎜ 포를 이용 하여 레이저 유도포탄을 사격하여 재래식 장갑 700㎜를 관통할 수 있다. 또한 능 동방어 시스탬을 갖추고 있어 레이저 탐지기 및 레이저 전파방해 장비를 장착하 여 위협표적 교란, 적 광학장비를 무력화시킬 수 있다. 중국의 전차 개발 능력은 세계적 수준에서 볼 때 선도적 입장에 있지는 않지만 자국내 기술발전과 세계적 발전추세에 부응한 성능개량을 시도하고 있으며 그 과